由于架空乘人裝置使用極為頻繁、井下空氣潮濕、頂板淋水大、斜巷長度較長且邊坡點較多等原因，造成架空乘人裝置鋼絲繩磨損斷絲嚴重，為保證架空乘人裝置的安全運行，我隊決定對南五架空乘人裝置鋼絲繩進行更換，為保證換繩工作安全有序進行，特編制本安全技術措施。

架空乘人裝置鋼絲繩更換安全措施
        1、提前將施工所需的工具、物料運輸?shù)轿唬⒆龊萌藛T分工，明確各自職責，認真學習安全技術措施。
        2、施工前現(xiàn)場安全負責人必須提前檢查施工現(xiàn)場安全狀況，將南五軌道下山影響換繩的障礙物清理。
        3、施工前，必須對巷道頂板有脫層、開裂的漿皮提前撬掉，處理漿皮時必須一人操作一人監(jiān)護。
        4、施工前，必須同井下調(diào)車站做好聯(lián)系，調(diào)整好南翼軌道運輸大巷機車運輸工作，未經(jīng)施工負責人同意，任何非施工人員不得進入施工現(xiàn)場。
        5、施工人員必須做好持證上崗，嚴格履行各自崗位責任制和操作規(guī)程。
        6、各施工人員必須佩戴好手套等勞動防護用具，做好勞動防護。
        7、施工現(xiàn)場各項工作必須由施工負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮，各施工人員必須服從指揮，做好分配的任務。
        8、兩人以上的工作地點必須明確一名安全負責人，做好各項施工工序的安全確認。
        9、回收舊繩時必須有兩名職工跟車，跟車人員必須走在車輛上方2米處，且距離鋼絲繩不得小于1米，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知電機車司機停車，排除問題后方可繼續(xù)行車。
        10、回收舊繩時，電機車的行駛速度不得超過1米/秒。
        11、下放新繩時，每15米放置一人沿下上方向牽引，下放速度不大于1.5米/秒，且每下放約50米時，停止1分鐘，以防鋼絲繩與地坪摩擦起熱受損。
        12、下放新繩期間，繩盤車處以及人工牽引鋼絲繩段每隔50米必須設專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)繩盤出現(xiàn)故障，必須立即使用泄露通訊通知牽引鋼絲繩的人員立即停止。
        13、下放新繩期間，若新繩下放阻力較大，繩盤車轉(zhuǎn)動不靈活，繩盤車監(jiān)護人員可人工轉(zhuǎn)動繩盤，減少下放新繩的阻力。
        14、斜巷下放新繩和回收舊繩期間，必須在斜巷各個硐室口和甩車場設置專人警戒，除施工人員外嚴禁斜巷人員行走。
        15、整個施工過程中，軌道下山嚴禁其他區(qū)隊平行作業(yè)，嚴禁人員行走，嚴禁其他非施工人員進入施工范圍。
        16、下舊繩、上新繩、固定新繩、回收舊繩等工序施工時，必須將鋼絲繩做好固定，防止鋼絲繩沿軌道下山下滑。
        17、施工中需要登梯作業(yè)時，必須一人操作一人監(jiān)護。
        18、新繩插接時，必須保證插接質(zhì)量符合質(zhì)量標準，確保鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍,插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。
        19、施工中使用的手拉葫蘆、泄露通訊手持電臺等器械時，必須按照相關操作規(guī)程及說明書進行使用。
        20、施工中使用的工具，特別是鋼絲繩套、卸扣等起重用具，在使用前一定要認真檢查，確認安全可靠后方可使用。使用插接的鋼絲繩套，插接長度不得少于2倍的鋼絲繩捻距；使用繩卡連接的鋼絲繩套，繩卡不少于3個，且繩卡要按規(guī)定卡緊，繩套無變形、無斷絲、無打死彎和壓扁現(xiàn)象。
        21、新繩插接完畢后，將固定鋼絲繩的3噸及5噸手拉葫蘆取掉，檢查軌道下山沿線鋼絲繩情況，確認鋼絲繩無脫輪情況，將機尾張緊裝置拉緊，啟動架空乘人裝置調(diào)試張緊裝置，達到合適狀態(tài)。
        22、新繩插接完畢后，空載試車時間不得低于30分鐘，觀察架空乘人裝置及鋼絲繩運行情況，確認完好后施工人員方可離開施工現(xiàn)場。
        23、施工結束后，必須將現(xiàn)場清理干凈，防止工具及物料遺失現(xiàn)場，影響運輸安全。
        24、施工結束后，施工負責人必須認真檢查現(xiàn)場安全狀況，確保現(xiàn)場恢復至完好狀態(tài)，保證車輛及人員安全通過。
        25、施工結束后，施工負責人要及時通知礦調(diào)度室，恢復斜巷正常提升工作。
        26、未盡事項按《煤礦安全規(guī)程》及上級有關規(guī)定執(zhí)行。